9.98万，本田全新飞度：10月27日，提前曝光 ！

大家好我是市井杂谈，每天给大家带来最新动态 ，内容随缘更，每篇都掏干货；如果你觉得这些信息对生活有用，就点个关注～ 最近小型燃油代步车市场动静不小，全新版本田飞度传出消息，会在10月27日正式对外曝光，网传主推版本预估价9.98万。很多人看到这个价格第一反应，飞度又回来了？这么多年飞度在国内一直有一批忠实用户，从早年GK5平民超跑的名头一路走到现在，靠的就是车身小巧、省油、保值、改装可玩性高。但放到2026年，十几万价位可选的新能源小车一大堆，国产燃油车配置堆得越来越足，全新飞度拿什么吸引消费者？今天咱们结合目前流出的预热信息，把动力、空间、升级改动，还有它的优缺点一次性讲明白，帮打算入手一台城市代步小车的朋友做参考。 先来说大家最关心的动力部分。全新飞度依旧保留大家熟悉的1.5L地球梦i‑VTEC自吸发动机，搭配CVT变速箱，没有盲目上涡轮，也没有直接改成混动版本。这套动力大家并不陌生，最大功率91千瓦，峰值扭矩145牛米，原厂调校偏向轻快好开，车本身重量不大，市区里面起步、穿梭车流不会显得笨重 。 很多人会问，都到现在了为什么还坚持自吸？本田的思路很清楚，买飞度的用户很大一部分就是冲着传统燃油代步车来的。自吸结构简单，日常保养成本低，不需要操心复杂涡轮配件，对于只想拿来通勤代步，不想折腾复杂机械结构的人来说，稳定性更让人安心。WLTC工况综合油耗维持在5.57L/100km左右，40升油箱加满，正常路况跑七百公里问题不大，适合经常短途通勤，不想频繁跑加油站的用户 。 当然咱们客观讲动力短板，它并不是性能小钢炮。高速满载之后，再加速后劲一般，想要快速超车，需要提前踩油门预留距离。发动机拉高转速之后噪音会比较明显，这也是很多老飞度车主一直吐槽的地方。它适合温和驾驶，如果你习惯猛踩油门追求很强推背感，这套动力很难给到你想要的加速感受。 再聊车内空间，这也是飞度这么多年最拿得出手的看家本事。本田MM空间理念，简单一句话，把机械结构尽量压缩，留给乘客和行李更多空间。别看车身属于小型两厢车，后排腿部空间在同级别里面属于上游水平，最经典就是魔术座椅功能，坐垫可以直接向上翻起来，也可以把后排座椅完全放倒，能装下很高、很长的大件物品，平时拉自行车、露营装备、大件行李都很方便，很多买飞度用来改装、露营的用户，最看重的就是这个灵活空间 。 车身尺寸小巧，在城市里面开优势非常明显。小区车位狭小、老城区窄路会车，开大车很容易刮蹭，飞度车身短，转向灵活，新手停车一把入库难度低很多。不管是刚拿驾照练手，还是日常在市区穿梭通勤，小巧车身能省下不少麻烦。 内饰和配置方面，新款飞度做了不少优化升级。中控搭载10.1英寸悬浮大屏，同时支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife，手机互联适配三大主流系统，解决过去老款飞度车机简陋的痛点。座椅坐垫厚度增加30毫米，坐上去支撑更好，长时间坐车屁股不会很容易发酸，算是针对性改善老车型座椅偏单薄的问题。 但是大家也要放平预期，这个价位合资小车，内饰用料依旧以硬塑料为主，和同价位国产小车大面积软包、多扬声器音响、全景大屏相比，配置算不上豪华。部分基础版本依旧会精简配置，倒车影像、雷达这类实用配置不一定全系标配，具体配置分级，要等10月27日正式曝光之后才会完全清楚。 外观设计相比现款做微调，保留两厢小车灵动的风格，新增多款车漆颜色，延续飞度年轻化定位。外观没有大刀阔斧改成激进造型，主要优化灯组、前包围细节，喜欢老飞度经典造型的用户接受门槛更高。同时整车改装底子还在，市面上现成改装件非常多，后期想改轮毂、包围、避震，配件选择丰富，这也是很多玩车年轻人偏爱飞度很重要的一点。 咱们来梳理清楚全新飞度适合什么样的人。第一类，刚拿到驾照的新手，想要一台车身小巧好停车，不容易磕碰，后期维修配件便宜的练手车；第二类，日常主要市区通勤，每天短途上下班，看重省油省心，不喜欢频繁给电车充电；第三类，家里已经有一台大车，想买第二台代步小车，偶尔拉大件、露营，看重魔术座椅灵活装载能力；第四类，喜欢玩改装，预算有限，想要一台改装配件成熟、可玩性高的燃油小车；第五类，看重车辆保值率，开两三年打算转手卖掉，飞度二手流通性很强，折价相对可控。 再说说不太适合入手的人群。如果你非常看重丰富内饰配置，想要大屏、多气囊、全套辅助功能，同价位国产车型配置会明显更强；如果你经常长时间跑高速，对车厢静谧性要求很高，飞度高速风噪胎噪偏大，很难给到安静的乘坐体验；如果你想要很强加速性能，追求推背感，这台1.5L自吸满足不了激烈驾驶需求；如果你家里面多人经常长途出行，后排空间只是够用，并不适合长时间满载多人赶路。 网上流传不少误区，咱们一个个捋清楚。误区一：全新飞度9.98万全系全部配齐魔术座椅，魔术座椅很多时候只会给到中高配版本，入门版本不一定搭载，需要